Теоретичний матеріал до теми 7.

Прямокутна схема є дуже продуктивною. Характеризується тим, що спочатку створюють проект вулиць міста, а потім забудовують. Є системою паралельних і перпендикулярних вулиць (Одеса, Черкаси, Євпаторія). Переваги: можливість розосередженості транспорту, зручність і полегшеність орієнтування під час руху, висока пропускна здатність мережі завдяки наявності дублюючих напрямків, відсутність перевантаження центрального вузла. Недолік велике значення коефіцієнту непрямолінійності  1,25 - 1,29 і значна віддаленість периферійних районів від центру міста і один від одного.

Прямокутно-діагональна схема є удосконаленою прямокутною схемою, в яку вводяться діагональні магістралі, що зв'язують найбільш віддалені пункти міста за найкоротшими напрямками (Вашингтон, Детройт, Харків, Мінськ, Єкатеринбург). Коефіцієнт непрямо лінійності знижується до 1.11-1.20. Але поява вузлів з багатьма вхідними вулицями, в тому числі і під кутом, дуже погіршують організацію руху транспорту.