1. Види і особливості залізничного будівництва

1.1.1      Види залізничного буд-ва:

-         Буд-во нових залізниць;

-         Реконструкція діючих залізниць.

Буд-во нових залізниць необхідно для:

-         Освоєння нових районів, розвитку в них господарства;

-         Обходу великих перевантажених вузлів;

-         Розвантаження діючих залізниць.

Реконструкція діючих залізниць:

-         Будівництво других колій;

-         Електрифікація залізниць;

-         Переулаштування станцій;

-         Підсилення залізниць(ВБК);

-         Пом’якшення повздовжнього профілю.

 

1.1.2      Особливості залізничного будівництва:

  1. Протяжність(об’єми робіт розподіляються на значні відстані)
  2. Виконання робіт при забезпеченні повної безпеки руху
  3. Наявність бар’єрних місць(буд-во мостів, тунелів)
  4. Вплив геологічних умов(наявність боліт, сипучих пісків, засолених ґрунтів)
  5. Здача деяких об’єктів буд-ва ще до здачі всього об’єкта в цілому.

 

1.1.3      Комплекс робіт по спорудженню залізниць

1.1.1      Методи організації буд-ва

  1. Послідовний. При послідовному методі всі роботи по спорудженню залізниці виконуються послідовно на кожній ділянці

2. . Паралельний. Передбачає ведення робіт одночасно на декількох ділянках (це скорочує термін буд-ва)

3.Поточний. При поточному методі однорідні види робіт(спорудження ШС, ЗП) виконуються спеціальними чи комплексними бригадами послідовно на кожній захватці

                                      

Поточний метод являється найбільш раціональним методом організації виробництва.

Захваткою називається частина споруди, що зводиться, в межах якої протягом певного часу бригада робочих виконує один або декілька будівельних процесів(цикл робіт).

При розбитті споруди на захватки необхідно прагнути щоб всі роботи, що підлягають виконанню на захватці були приблизно однакові по трудомісткості, а розміри захватки забезпечували розстановку всіх робочих і використання засобів.