Теоретичний матеріал до теми 3

1. Види і особливості залізничного будівництва

1.1.1      Види залізничного буд-ва:

-         Буд-во нових залізниць;

-         Реконструкція діючих залізниць.

Буд-во нових залізниць необхідно для:

-         Освоєння нових районів, розвитку в них господарства;

-         Обходу великих перевантажених вузлів;

-         Розвантаження діючих залізниць.

Реконструкція діючих залізниць:

-         Будівництво других колій;

-         Електрифікація залізниць;

-         Переулаштування станцій;

-         Підсилення залізниць(ВБК);

-         Пом’якшення повздовжнього профілю.

1.1.2      Особливості залізничного будівництва:

1. Протяжність(об’єми робіт розподіляються на значні відстані)
2. Виконання робіт при забезпеченні повної безпеки руху
3. Наявність бар’єрних місць(буд-во мостів, тунелів)
4. Вплив геологічних умов(наявність боліт, сипучих пісків, засолених ґрунтів)
5. Здача деяких об’єктів буд-ва ще до здачі всього об’єкта в цілому.

1.1.3      Комплекс робіт по спорудженню залізниць

1.1.1      Методи організації буд-ва

1. Послідовний. При послідовному методі всі роботи по спорудженню залізниці виконуються послідовно на кожній ділянці

2. . Паралельний. Передбачає ведення робіт одночасно на декількох ділянках (це скорочує термін буд-ва)

3.Поточний. При поточному методі однорідні види робіт(спорудження ШС, ЗП) виконуються спеціальними чи комплексними бригадами послідовно на кожній захватці

Поточний метод являється найбільш раціональним методом організації виробництва.

Захваткою називається частина споруди, що зводиться, в межах якої протягом певного часу бригада робочих виконує один або декілька будівельних процесів(цикл робіт).

При розбитті споруди на захватки необхідно прагнути щоб всі роботи, що підлягають виконанню на захватці були приблизно однакові по трудомісткості, а розміри захватки забезпечували розстановку всіх робочих і використання засобів.

2. Послідовність будівництва залізничної лінії

Будівництво залізниць – це комплекс різних за призначенням, але взаємопов’язаних процесів, в результаті яких споруджуються залізничні колії та споруди, які необхідні для здійснення перевезень.

Весь процес буд-ва розподіляється на три етапи: підготовчий, основний і заключний періоди.

1.  До підготовчого періоду входять: відведення земель для тимчасового або постійного користування, зрізання чагарнику, рубання лісу, оформлення і закріплення смуги відведення.

2. Основний період:

- спорудження земляного полотна ЗП(зведення насипів, розробка виїмок), укріплення ЗП;

- спорудження штучних споруд (мостів, труб, тунелів, підпірних стін);

- укладання ВБК(виконуються роботи по підготовці земляного полотна до укладання колій, стрілочних переводів, перехрещень та ін.);

- улаштування зв’язку та СЦБ;

- зведення будівель виробничого та службового призначення (ДЕПО);

- забезпечення енергопостачання;

- побудова житлових та культурно-побутових приміщень.

В цей період готові ділянки залізниці здають в тимчасову експлуатацію для робочого руху поїздів.

3.  В заключний період ведуться роботи по підготовці залізниці в постійну експлуатацію.

3. Основний зміст і стадії проектування ПОБ, ПОР, ПВР

ПОБ, його призначення і зміст

Проектування  нових залізниць, других колій, електрифікація здійснюється в два етапи:

I «Проект» (на даній стадії розробляється ПОБ)

II «Робоча документація» (розробляється ПВР на окремі об’єкти або на окремі види робіт)

У відповідності до вимог БНіП будівництво здійснюється лише при наявності затверджених ПОБ і ПВР.

ПОБ являється основою для розподілу капіталовкладень та об’ємів будівельно-монтажних робіт за термінами будівництва, а також обгрунтівання  кошторисної вартості залізниць що будуються.

ПОБ є основою для забезпечення будівництва кадрами та матеріально-технічними ресурсами.

Для розробки ПОБ необхідно мати необхідні наступні вихідні дані:

- відповідні розділи проекту залізниць(проект плану та профілю, ЗП на перегонах та станціях, ВБК, проекти мостів, труб та ін.);

- результати польових обстежень району буд-ва;

- дані топографічних, геологічних і гідрометричних вишукувань(вони дозволяють достатньо вивчити складні ділянки – заболочення, косогори, уточнити рівень високих вод, глибину залягання грунтових вод, з’ясувати наявність розміщення піщано-гравійних, кам’яних та щебеневих кар’єрів);

- положення щодо використання будівельних матеріалів та конструкцій, способів організації будівництва та засобів механізації будівельно-монтажних робіт;

- дані про джерела забезпечення будівництва матеріальними ресурсами;

- дані про потужність будівельно-монтажних організацій, що можуть бути задіяні на будові.

ПОБ вивчає:

- послідовність виконання робіт(підготовчих і основних)

- календарні терміни виконання робіт та здачі об’єктів в експлуатацію та деяких об’єктів в постійну експлуатацію

- потребу в матеріальних та трудових ресурсах, терміни задоволення цих потреб.

1. 1.     ПВР, його призначення

ПВР розглядають на основі робочих креслень на будівництво окремих споруд чи на виконання окремих видів робіт.

ПВР є основним технологічним документом, який є основою для організації виконання будівельно-монтажних робіт, будівельної площадки та для забезпечення об’єктів  матеріально-технічними та трудовими ресурсами.

Вихідні дані для складання ПВР:

-         ПОБ та кошторис

-         Дані про терміни поставки матеріально-технічних ресурсів

-         Дані про машини (к-ть та тип), механізми та робочі кадри.

2. Склад ПВР

ПВР містять:

1. Календарний або комплексний сітьовий графік (установлює послідовну тривалість та терміни виконання підготовчих, основних та опоряджувальних робіт з указанням їх об’ємів, трудомісткості та потреби в основних засобах механізації);

2. Будгенплан площадки об’єкта (на ньому вказані існуючі споруди та ті , що проектуються, тимчасові та постійні дороги, мережі та улаштування енерго- та водопостачання);

3. Графік постачання матеріалів та обладнання;

4. Графік руху робочої сили та роботи основних будівельних машин;

5. Технологічні карти(на складні роботи та роботи, що виконуються новими методами, а на решту робіт – користуються типовими тех.картами);

6. Схеми розміщення знаків для виконання геодезичних робіт;

7. Вказівки з техніки безпеки та охорони праці;

8. Документація для здійснення контролю та оцінки якості виконання робіт;

9. Пояснювальна записка з ТЕП (містяться обґрунтування прийнятих рішень щодо технології виробництва робіт, розрахунки в потребі виробничих ресурсів і т.д.)

ТЕП: собівартість будівельно-монтажних робіт, тривалість будівництва, трудоємність робіт, рівень комплексної механізації, витрати праці на 1м³, вартісна виробітка, коефіцієнти тривалості будівництва.