2. Організація цементобетонних заводів. Призначення, види та класифікація ЦБЗ

Виготовлення цементобетонної суміші проводиться на цементно-бетонних заводах (ЦБЗ), які класифікуються на: стаціонарні та тимчасові; прирейкові і притрассові; заводди, які випускають цементобетонну суміш або віддозовану суху суміш, яка перемішується потім у дорозі автобетонозмішувачами або на місці укладання пересувними змішувачами.

Стаціонарні цементно-бетонні заводи призначені для цілорічного забез-печення бетонною сумішшю дорожньо-будівельних об'єктів в певному радіусі і на тривалі терміни. Продукцією стаціонарних цементно-бетонних заводів є го-това бетонна суміш, суха суміш, цементні розчини. Стаціонарні заводи можуть бути самостійними або входити до складу заводу залізобетонних виробів. Термін служби і виробнича потужність їх встановлюються перспективним розвитком дорожнього будівництва в даному районі. Напівстаціонарні (інвентарні) цементно-бетонні заводи призначені для обслуговування ділянки автомобільної дороги, що будується. Термін дії таких заводів на одному місці коливається від 2 до 3 років. Пересувні цементно-бетонні заводи призначені для обслуговування ділянки дороги при порівняно короткому термині дії на одному місці. Такі заводи мають мобільне устаткування, що дозволяє швидко переміщати завод з однієї стоянки на іншу при малих витратах часу і засобів. Будівельні конструкції таких заводів виконуються збірно-розбірними і транспортабельними.

Як показує вітчизняна і зарубіжна практика, стаціонарні заводи забезпе-чують високу якість приготування бетонної суміші, що в значній мірі визначає міцностні і експлуатаційні показники побудованих споруд. Проте ця перевага може бути реалізована тільки при невеликих відстанях возки бетонної суміші (10-15 км). В той же час стаціонарний цементно-бетонний завод є складним і дорогостоїть виробничим підприємством, тому звичайно прагнуть використо-вувати цементно-бетонний завод на одному місці якомога довше, але це приводить до збільшення дальності транспортування суміші, що неминуче спричиняє за собою зниження якості дорожніх споруд, а також організаційні ускладнення, що негативно позначаються на продуктивності. Проте можливе збільшення дальності возки і відповідно рентабельності роботи заводу на одному місці, але при цьому необхідні спеціальні транспортні засоби, що передбачають періодичне перемішування або домішування суміші в дорозі, Що повинне перешкоджати розшаруванню її і забезпечити рівномірну структуру до моменту укладання.

При будівництві цементно-бетонних покриттів із застосуванням сухої суміші остаточне приготування найчастіше виробляють в самохідних дорожніх бетонозмішувачах, що пересуваються по суміжній смузі земляного полотна, рідше - поряд з дорогою, що будується, або між рельсформами по основі. У останньому випадку передбачається наявність укріпленої основи, що допускає рух великовантажних автомобілів і бетонозмішувача. Перевагами організації робіт з сухою сумішшю є: можливість транспортування віддозованих сумішей на будь-які економічно виправдані відстані за наявності пристроїв, що запобігають розпилюванню цементу; можливість забезпечення на місці укладання пос-тійної удобообрабативаємості бетонної суміші. До недоліків слід віднести трудність організації робіт на дорогах з однією проїжджою частиною при ширині земляного полотна від 12 до 15 м, особливо за наявності слабкої підстави абоНа ЦБЗ є цехи - складський, транспортний, змішувальний і енергетичний. Крім того, на території заводу розміщуються контора, лабораторія, склад паливно-мастильних матеріалів і запасних частин, їдальня, медпункт, агітпункт, душові, туалетні.

Для ефективного застосування пересувних заводів час, що витрачається на розгортання і згортання цих заводів, і вартість перебазування повинні бути мінімальними. Економічна ефективність і технічна доцільність споруди стаціонарних або пересувних цементно-бетонних заводів обґрунтовуються техніко-економічним розрахунком. ЦБЗ дорожнього будівництва бувають прирейкові, у яких всі споруди розміщуються біля залізниці; притрасові, які розташовуються у автомобільної дороги, що будується. У другому випадку початкові матеріали найчастіше доставляють автотранспортом від прирейкових базисних складів або безпосередньо з кар'єрів. Залежно від виду продукції розрізняють заводи: бетонної суміші або розчинів; сухих сумішей; комбіновані, розраховані на виготов-лення бетонної суміші і розчинів.

По типу основного устаткування цементно-бетонні заводи підрозділяють на заводи циклічної (періодичного) і безперервної дії. Заводи циклічної дії обладнані машинами змішувачів з періодичним завантаженням, перемішуванням і вивантаженням матеріалів, а заводи безперервної дії - машинами змішувачів, в яких завантаження матеріалів, їх перемішування і вивантаження готової суміші виробляються безперервно. Залежно від компоновки устаткування цементно-бетонні заводи діляться на баштові і партерні. У заводах баштового типу все устаткування розташоване в одній башті. Матеріали, один раз підняті у витратні бункери, переміщаються потім зверху вниз під дією власної маси. Недоліком баштових заводів є їх велика висота (20- 30 м). Устаткування партерних заводів розташоване в горизонтальній площині, тому висота їх невелика і їх можна швидко вмонтовувати і демонтувати.

До складу сучасного стаціонарного цементно-бетонного заводу із закін-ченим технологічним циклом входять:

 склади заповнювачів, навантажувально-розвантажувальні при-строї, устаткування для подачі заповнювачів на бетонозмішува-льну установку і пристрої для підігріву заповнювачів в зимовий час;

 склади цементу, устаткування для розвантаження цементу з ва-гонів і подачі в силоси і від них в бетонозмішувальну установ-ку;

 бетонозмішувальні установки, витратні бункери для заповню-вачів і цементу з підйомно-транспортним устаткуванням, яке подає заповнювачі і цемент у витратні бункери, резервуари для води, дозатори, бетонозмішувачі і пристрої видачі бетонної су-міші;

 енергетичне і теплове господарство;

 допоміжні цехи - ремонтно-механічний і ремонтно-столярний.

В деяких випадках схема цементно-бетонних заводів повинна передбача-ти можливість приготування і введення в бетонні суміші пластифікаторів, прискорювачів схоплювання бетону і тонкомолотих добавок. При поєднанні цементно-бетонного і розчину заводів їх доповнюють також складом вапна, установками для обробки вапна і приготування розчину.

При улаштуванні цементно-бетонних покриттів широке застосування одержали напівстаціонарні установки циклічної дії з автоматизованим управ-лінням. Автоматизація управління дозволяє найефективніше використати устаткування, підвищити якість бетонної суміші, що випускається, значно понизити трудомісткість приготування бетону і, отже, понизити загальну вартість будів-ництва дороги. В даний час будують такі заводи з двома основними схемами управління: автоматизованим дистанційним керуванням з центральних пультів і напівавтоматизованим управлінням, здійснюваним частково з робочих місць, а частково з пультів, розташованих у вузлових пунктах технологічної схеми (склад, дозування, відділення змішувача і т. п.). Дистанційна система дозволяє управляти механізмами і технологічними процесами з віддаленого пункту. Бло-кування забезпечує з певною послідовністю запуск окремих агрегатів, підтримку необхідних режимів і узгодження роботи машин і механізмів.