Теоретичний матеріал до теми 10. (част. 1)

1. Реконструкція та капітальний ремонт дороги, як засіб покращення організації дорожнього руху

З плином часу вантажо та пасижироперевезення зростають, а разом з цим і інтенсивність, яка характеризує категорію дороги, та її показник міцності.

Капітальний ремонт призначають, коли фактична міцність дорожнього одягу знизилась до критичних значень, а модуль пружності нижче допустимих значень. При капітальному ремонті перебудовують окремі ділянки і споруди на дорозі, при цьому не змінюючи категорію дороги.

У випадку, коли транспортні показники дороги на багатьох ділянках не відповідають вимогам набутої підвищеної інтенсивності руху, виникає потреба перебудови дороги для підвищення її експлуатаційних показників з переведенням в вищу категорію, що називається реконструкція. Вона збільшує пропускну здатність дороги, швидкість руху та безпеку на дорозі. Реконструкція проводиться комплексно для плану та профілю.

2. Оцінка аварійності автомобільних доріг

Оцінка аварійності виконується по ділянкам дороги. Відносна ймовірність ДТП на кожній ділянці визначається підсумковим коефіцієнтом аварійності. Тобто виконується порівняння еталонного значення коефіцієнта з фактичним. Еталонний коефіцієнт має в собі дані прямої ділянки дороги з хорошими транспортно-експлуатаційними показниками.  Підсумковий коеф.авар. визначають з допомогою лінійного графіку ділянки дороги. В графік вносять всі показники на дорозі (план і профіль дороги з елементами, що визначають дорожні умови та безпеку руху) і будують епюри, по  яким призначають заходи по підвищенню безпеки дорожнього руху.

3. Забезпечення видимості на дорогах

Забезпечена видимість на дорозі є найважливішим показником її транспортно-експлуатаційних якостей та безпеки руху. Для безпеки руху на дорозі водій повинен бачити перед собою ділянка достатньої довжини, з тим щоб, побачивши перешкоду, вжити заходів до своєчасного гальмування. Необхідну відстань видимості встановлюють з умови повної зупинки автомобіля, що рухається з розрахунковою швидкістю, перед перешкодою. На дорогах без розділювальної смуги при можливості зустрічного руху по одній смузі відстань видимості подвоюється.

На кривих малих радіусів в плані належна видимість може бути забезпечена шляхом зрізання схилів, вирубування дерев, знесення парканів і будівель з внутрішньої сторони. Для визначення межі видимості всередині кривої і зони, що потребує розчищення, зазвичай застосовують графічний метод.