Теоретичний матеріал до теми 4. (част. ІІ)

1. Стійкість автомобіля та її типи

Стійкість авто - здатність авто зберігати рух заданої траєкторії, протидіяти силам, які викликають його занос і перекидання при високих швидкостях. Розрізняють такі види стійкості:

  - поперечна при прямолінійному русі: її порушення викликане дією бічної сили вітру, різними величинами тягових чи гальмівних сил на колесах лівого чи правого борту, їх буксуванням чи ковзанням;

  - поперечна при криволінійному русі: її порушення призводить до заносу чи перекиданні під впливом відцентровій сили. Особливо погіршує стійкість підвищення розміщення центру мас автомобіля (наприклад, велика маса вантажу на даху авто);

  - поздовжня: її порушення проявляється пробуксовуванням головних коліс при подоланні затяжних зледенілих чи засніжених підйомів і сповзання автомобіля В основному це властиво автопоїздам.

2. Відомості про інформативність, комфортабельність та компонування автомобіля

Інформативність - властивість автомобіля забезпечувати необхідною інформацією водія й інших учасників руху (оглядовість, конструкція панелі приладів, освітленість зовнішня та в салоні);

Комфортабельність автомобіля визначає час, протягом якого водій спроможний керувати автомобілем без втоми;

Компонування автомобіля трьох видів:

      а - передсалонове - двигун розташований перед пасажирським салоном. Є самим поширеним і має два варіанта: задньоприводна і переднеприводна.

      б - з центральним розташуванням двигуна - двигун перебуває між передньою і задньою осями. Це дозволяло рівномірно розподілити вагу.

      в - післясалонове - двигун розташований за пасажирським салоном. Використовується на малолітражних автомобілях. Це позитивно позначалося на прохідності автомобіля, але негативно на його стійкості і керованості, особливо на великих швидкостях.

3. Пасивна безпека транспортного засобу

— сукупність конструктивних особливостей транспортного засобу, що забезпечують виключення чи зниження тяжкості наслідків ДТП

 Складові пасивної безпеки:

1) Кузов: сприймає на себе навантаження від різкого уповільнення при ДТП і зберігає простір пасажирського салону після деформації. При важкій аварії є загроза, що двигун, і інші агрегати можуть потрапити у кабіну водія. Тому, кабіна оточена особливими «гратами безпеки», що є абсолютним захистом при ДТП. Такі самі ребра і бруси жорсткості є і в дверях автомобіля.

2) Ремені безпеки

3) Подушки безпеки - усунення або зменшення сили удару водія об компоненти інтер’єра автомобіля

3) Підголовники утримують голову при різкій зміні руху авто під час аварії.

4) Травмобезпечний кермовий механізм

5) Запасні виходи: люки, дахи та вікна автобусів.

4. Екологічна безпеку автомобіля

Екологічна безпеку автомобіля

– це властивість автомобіля, що дозволяє зменшувати шкоду учасникам руху навколишньому середовищі у його нормальної експлуатації.

За 15 тис. км пробігу один автомобіль виділяє 3250 кг вуглекислого газу, біля півтонни чадного, без малого 100 кг отрутних вуглеводнів і близько 30 кг окислів азоту.

Основними забруднюючими речовинами при експлуатації автотранспорту є:

– вихлопні гази;

– нафтопродукти при випаровуванні;

– пил;

– продукти стирання шин, гальмівних колодок і дисків зчеплення, асфальтових і бетонних покриттів.

Заходами по зменшенню шкідливого впливу автомобілів на довкілля є зниження токсичності відпрацьованих газів та рівня шуму, тобто:

1) розробка нових авто або удоскон.старих для зменш. забруднення атмосфери;

2) вдосконалення методів ремонту, обслуговування і експлуатації автомобілів;

3) захист будинків та споруд поблизу дороги від вібрацій та шуму;

4) ефективне регулювання руху для скорочення зупинок біля світлофорів, числа перемикання передач і часу роботи двигунів;

5) зниження шуму автомобіля з допомогою конструювання менш гучних механічних вузлів, зменшувати число процесів, що супроводжуються ударами, встановлюють активні чи реактивні глушники …

5. Післяаварійна безпека автомобіля

Післяаварійна безпека автомобіля

- це конструктивні особливості транспортного засобу, що забезпечують можливість якнайшвидшої евакуації людей при ДТП у безпечну зону для надання негайної медичної допомоги. Конструкція автомобіля повинна передбачати блокування дверних замків, пристрої аварійної евакуації, вогнегасіння, автоматичне упорскування в паливний бак речовин, які знижують займистість, кріплення електропроводки і її протистояння корозії.

Найбільш тяжкими наслідками пригод для пасажирів і водія є спалахування пального. При конструюванні авто враховують вимоги післяаварійної безпеки:

– проектують розміщення баку та його конструкцію;

–система автоматичного відключення джерела електроенергії при ДТП;

– блокування замка дверей в момент ДТП і легке відкриття для швидкої евакуації;

– по закону в салоні передбачаються вогнегасники;

– застосування матеріалів для обшивки салону, що не виділяють шкідливих газів при горінні.