Основні відомості про зимове утримання автомобільних доріг

1. Поняття зимового утримання доріг

Зимовий період експлуатації є найскладнішим для утримання доріг та руху транспорту.

Зимове утримання доріг – це комплекс робіт, які проводяться дорожньо-експлуатаційними організаціями для забезпечення безперебійного та безпечного руху на автодорогах в зимовий період.

До робіт в зимовий період відносять:

-         очистку доріг від снігу;

-         захист дороги від снігових заносів;

-         боротьбу зі слизькістю.

Заходи із зимового утримання повинні виконуватись у найкоротші строки та за наявності відповідних ресурсів.

В першу чергу увагу слід приділяти зимовому утриманню автомобільних доріг, що з’єднують адміністративні центри, міста та великі селища, дороги з постійним автобусним рухом.

Вся система заходів по зимовому утриманню доріг повинна бути побудована так, щоб забезпечити найкращі умови руху автотранспорту, максимально полегшити та здешевити виконання робіт.

2. Основні завдання дорожньої організації в зимовий період

1) Організація робіт з зимового утримання доріг та контроль за їх виконанням;

2) Забезпечення ефективного використання матеріально-технічних та фінансових ресурсів призначених для зимового утримання;

3) Своєчасно інформувати користувачів автомобільних доріг про умови руху;

4) Розробка та здійснення планів підвищення якості зимового утримання автодоріг та безпеки руху.

Для забезпечення своєчасного проведення робіт з зимового утримання автомобільних доріг у дорожніх організаціях створюють дорожньо-патрульні служби у вигляді бригади.

До функцій  дорожньо-патрульної бригади входить регулярне патрулювання автомобільної дороги з метою прийняття оперативних заходів для попередження можливих перебоїв руху та дорожньо-транспортних пригод.

3. Фактори, що впливають на складність зимового утримання

Фактори поділяються на три групи:

1) Природньо-кліматичні

2) Проектно-будівельні

3) Експлуатаційні

До природньо-кліматичних факторів відносять:

а) рельєф;

б) рослинність;

в) метеорологічні:

-         тривалість періоду зимового утримання доріг;

-         хуртовинний режим;

-         вітровий режим;

-         температурний режим;

-         кількість і вид опадів;

-         висота снігового покриву.

До проектно-будівельних факторів відносять:

-         висота насипу, глибина виїмки;

-         закладення укосів;

-         напрямок дороги;

-         конструкція лісосмуг;

-         повздовжні та поперечні ухили;

-         інженерне обладнання.

До експлуатаційних факторів відносять:

-         наявність та стан техніки для зимового утримання;

-         наявність тимчасових заходів снігозахисту;

-         розташування та оснащення баз зимового утримання;

-         якість та своєчасність метеорологічної інформації.

4. Сніжно-хуртовинний режим доріг

- це закономірності формування сніжних відкладень на дорозі під впливом снігопадів та хуртовин з урахуванням рельєфу місцевості, рослинності та геометричних параметрів дороги.

Снігопад – це випадання снігу без вітру або з ним зі швидкістю до 5 м/с.

Властивості снігопаду:

-         інтенсивність;

-         тривалість;

-         максимальний приріст снігового покриву за годину (добу).

Види снігопаду:

1) Слабкий 1-2 мм/год;

2) Середній 3-5 мм/год

3) Сильний >5 мм/год

Найбільша тривалість снігопаду на території Україні складає 8 годин.

Максимальний приріст снігового покриву за добу залежить від інтенсивності снігопаду і по Україні складає 15-30 см, а в гірських районах Карпат досягає 1 м.

5. Хуртовини та їх класифікація

Хуртовина – це перенос снігу вітром.

Закономірність хуртовин залежить від:

-         швидкості вітру;

-         виду та стану снігу;

-         характеру руху сніжинок;

-         рельєфу.

Класифікація хуртовин:

1. За походженням сніжинок, що переносить вітер, хуртовини бувають:

-         верхова – переносить випадаючий сніг;

-         низова – переноситься сніг, що випав раніше;

-         загальна – перенос старого снігу і того, що випадає.

2. За швидкістю вітру:

-         слабкі < 10 м/с;

-         звичайні 10-20 м/с;

-         сильні 20-30 м/с;

-         дуже сильні 30-40 м/с;

-         понад сильні > 40 м/с.

3. За ступенем насиченості:

-         насичені;

-         ненасичені.

4. За походженням вітру:

-         циклонні;

-         антициклонні.

В Україні зазвичай спостерігаються циклонні хуртовини, для яких характерна більш висока температура повітря у порівнянні з антициклонними.