Загальні відомості

1. Загальні відомості

Бітуми і дьогті відносяться до органічних в’яжучих, складних сумішей високомолекулярних вуглеводнів та їх похідних.
Бітумні в’яжучі за походженням поділяють на природні і штучні (нафтові бітуми). Природні бітуми – тверді речовини або в’язкі рідини чорного або темно-коричневого кольору. Природні бітуми містяться у гірських породах. Якщо вміст бітуму у гірській породі 5...20 %, то вона називається асфальтовою. Із асфальтових гірських порід і здобувають чистий бітум, обробляючи подрібнені породи гарячою водою або розчинниками. Асфальтові породи також подрібнюють у тонкий асфальтовий порошок, який використовують для приготування асфальтової мастики і асфальтових бетонів.
Штучні (нафтові) бітуми дістають переробкою нафти (залишкові, окислені, крекінгові). Залишкові бітуми називають гудроном – це продукт переробки нафти і відгонки від неї бензину, гасу і масел.
Дьогтьові в’яжучі – в’язкі рідини чорного кольору, які утворилися при розкладанні кам’яного вугілля, торфу, деревини тощо в умовах високої температури без доступу повітря. Залежно від вихідної сировини дьогті бувають кам’яновугільні, торф’яні, деревні, сланцеві. Різновиди дьогтьових в’яжучих – сирий кам’яновугільний дьоготь, пек, складений дьоготь, відігнаний дьоготь.
Сирий дьоготь – це залишок переробки вугілля на кокс. Відігнаний дьоготь здобувають із сирого, нагріваючи його і відганяючи легкі і середні масла. При температурі 300...360 °С виділяють антраценове масло. Пек – продукт, що залишається після відгонки всіх масел із кам’яновугільної смоли. Це тверда крихка речовина чорного кольору. Складені дьогті одержують сплавлянням пеку з відігнаним дьогтем або антраценовим маслом. Із зміною співвідношення пеку і масла дьогті змінюють свої властивості.
Дьогтьові матеріали менш атмосферостійкі, ніж бітумні, але більш біостійкі.
Бітумні і дьогтьові в’яжучі застосовують для виготовлення дорожніх бетонів і розчинів, покрівельних, гідроізоляційних, пароізоляційних матеріалів і виробів, мастик, емульсій і паст для гідроізоляції.
Транспортують ці в’яжучі у авто- і залізничних цистернах, критих вагонах, захищаючи від атмосферних впливів. Зберігають у закритих складах, під навісом.